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        LNG氣瓶的支撐框架的制作方法

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        LNG氣瓶的支撐框架的制作方法

        發布日期:2018-12-24 作者:山東盛潤汽車有限公司 點擊:

        LNG中文名稱為液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷,其燃燒對空氣污染非常小,因此被公認為是世界上最潔凈的能源。液化天然氣燃燒時能釋放出很大的熱量,其作為可持續發展的清潔能源,在我國應用越來越廣泛。


        特點

        低溫、氣液膨脹比大、能效高易于運輸和儲存,1標準立方米的天然氣熱質約為9300千卡,1噸LNG可產生1440標準立方米的天然氣,可發電8300度。

        清潔能源

        LNG硫含量極低,若260萬噸/年LNG全部用于發電與燃煤(褐煤)相比將減排SO2約45萬噸(大體相當于福建全年的SO2排放量的2倍),將阻止酸雨趨勢的擴大。

        天然氣發電NOX和CO2排放量僅為燃煤電廠的20%和50%

        安全性能高

        燃點較高—自燃溫度約為590℃ ,爆炸范圍較窄(5% ~15% )輕于空氣、易于擴散。

        在泄漏或溢出的地方,會產生明顯的白色蒸氣云。蒸氣云的形成,是空氣中的水蒸氣被溢出的LNG冷卻所致。當LNG轉變為氣體時,其密度為1.5kg/m。氣體溫度上升到﹣107℃時,氣體密度與空氣的密度相同。即LNG氣化后溫度高于﹣107℃時,氣體的密度比空氣低,容易在空氣中擴散。


        近兩年,我國LNG汽車以年均20%以上的速度增長,LNG汽車使用儲存在車用LNG瓶中的LNG作為燃料。推廣LNG汽車符合我國調整能源結構的要求,LNG供氣系統零配件在我國發展空間巨大。車用LNG氣瓶通過LNG氣瓶的支撐框架安裝在汽車內。傳統的車用LNG氣瓶的支撐框架的結構包括:間隔設置的兩個鞍座支架,每個鞍座支架均包括有一對鞍座,每對鞍座均緊靠并相互固定,每個鞍座的頂板均為向下凹進的弧形板,弧形板用于支撐LNG氣瓶,每個鞍座支架上均設置有用于綁縛LNG氣瓶的拉帶,每根拉帶的兩端分別固定在鞍座支架上的兩個拉帶支座上,每個鞍座支架中的一對鞍座的底部均固定連接有一塊通長的連接板,每塊連接板的底部均固定連接在一根腹梁上,每根腹梁均用于與汽車內的大梁相連接,兩個鞍座支架之間固定連接有兩根支撐梁,兩根支撐梁分別位于兩個鞍座支架的兩側。


        LNG氣瓶的支撐框架的制作方法



        傳統的車用LNG氣瓶的支撐框架存在以下缺陷:

        一、每個鞍座支架都包括有一對鞍座,這使得整個車用LNG氣瓶的支撐框架的重量很大,從而造成汽車負載很大。

        二、每個鞍座支架中的一對鞍座的底部均通過一塊通長的連接板與腹梁連接,這種連接結構不僅增大了整個車用LNG氣瓶的支撐框架的重量,還導致腹梁的安裝位置的靈活度不高,腹梁不能根據不同汽車的內部結構相應調整在鞍座底部的連接位置,從而使得整個車用LNG氣瓶的支撐框架的安裝靈活度差。


        盛潤公司主導產品有:LNG低溫液體運輸半掛車、LPG液化氣體運輸半掛車、易燃液體罐式運輸半掛車、鋁合金易燃液體罐式運輸半掛車、鋁合金運油半掛車、罐式集裝箱、粉粒物料運輸半掛車、普通半掛運輸車等。盛潤公司年生產能力20000余輛,目前已有100多個產品型號通過國家工信部發布公告,符合國家標準并且達到國際領先水平。





        本文網址:http://www.mcat-cbt.com/news/417.html

        關鍵詞:LNG低溫液體運輸半掛車,LPG液化氣體運輸半掛車,LNG危險品運輸車

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